Du nouveau avec la ligne de bus N°60

RESIDENCE TORCY EVANGILE

Mobilien - ligne 60
Un bus plus rapide et plus sûr dans le quartier La Chapelle

Le projet du futur trajet du bus N°60 a été présenté le mardi 17 mai 2005 aux habitants du quartier La Chapelle.

Cela va modifier le paysage de la circulation actuelle dans notre quartier notamment aux abords de la rue de l’Evangile et de la rue de Torcy.

Le Projet prévoit d’élargir le trottoir devant notre résidence côté 6/10 rue de l’Evangile et de modifier ainsi le stationnement actuel devant le supermarché Paris-store. Il en est de même  rue de Torcy pour se rendre vers le métro Marx Dormoy.

 En effet, la Mairie de Paris souhaite accroître la qualité du service et la sécurité dans les transports en commun. Outre la mise en site protégé des lignes de bus, elle met en place le programme Mobilien qui permet une restructuration du réseau d'autobus.

 A Paris, 17 lignes de bus sont concernées, dont la ligne 60 - Gambetta / Porte de Montmartre, très fréquentée et utilisée par les habitants du 19e, du 18e et du 20e arrondissement.

L'objectif est de faire de ce réseau de 17 lignes un véritable "métro" de surface permettant une desserte de qualité des lieux stratégiques de la capitale, offrant aux usagers un moyen de transport collectif alternatif à l'automobile, et répondant aux caractéristiques suivantes :

Disponibilité : assurer un service 7 jours sur 7 de 6h à 0h30, soit à une amplitude de service proche de celle du métro.

Fiabilité : améliorer la régularité, informer les usagers des temps d'attente aux arrêts et des temps de parcours.

Confort : équiper les lignes d'un matériel roulant récent (ventilé et non polluant).

La réalisation du programme Mobilien implique une amélioration des infrastructures. Ainsi, pour la ligne de bus 60 :

Un diagnostic général des axes empruntés par le 60 a été établi. Il comporte une étude de l'accidentologie mettant en évidence les passages ou carrefours dangereux.

Les arrêts aménagés seront conçus afin de permettre une accessibilité encore meilleure et des conditions de sécurité accrues pour les personnes à mobilité réduite qui sont actuellement exclues du métro.

Le programme d'aménagement vise aussi à systématiquement protéger autant que possible les bus et les taxis des aléas de la circulation générale, seul moyen d'assurer sa rapidité et sa régularité.

En ce qui concerne le bus 60, certaines portions de la ligne vont être modifiées. Soient par la mise en sens unique de certaines rues, la création de couloirs de bus « peinture » (c'est-à-dire visualisés sur la chaussée) ou de couloirs de bus protégés inaccessibles aux voitures des particuliers. Le principal avantage sera une vitesse des bus accrue de 20% ce qui veut dire des trajets plus courts et donc un réel gain de temps pour ceux qui empruntent le réseau de bus Mobilien.

Hervé Léger mardi 31 juin 2005