Bulletin d'information de l'Association Gare aux pollutions

RESIDENCE TORCY EVANGILE

Nous publions le dernier bulletin de l'association Gare aux pollutions. Cettte association oeuvre depuis plus de 10 ans dans le quartier pour dénoncer et combattre les pollutions engendrées par les motrices Diesel de la SNCF.

Nous rappelons leur adresse et leur site ci-dessous :

ASSOCIATION GARE AUX POLLUTIONS

12 rue Buzelin 75018 Paris

Tel/Fax : 01/46/07/99/32

email : jcduflo@club-internet.fr

Site Web : http://jcduflo.club.fr/

 Notre combat contre les locomotives diesel Bulletin GARE AUX POLLUTIONS du 3eme Trimestre 2005

      I.      EVALUATION DE LA SITUATION Nous continuons à œuvrer dans le contexte de l’éradication des pollutions par les motrices diesel de la SNCF dans le Nord-Est Parisien et Francilien.

 Nous sommes néanmoins satisfaits des quelques résultats obtenus  car après dix années d’actions,  sans relâche, de notre association les pollutions locales en provenance des motrices diesel ont diminuées de 80 pour cent au « dépôt Vilette ».

 Malheureusement tout près de là entre le dépôt Villette et la Gare de l’Est, au niveau du « Pont Louis Blanc » les motrices diesel continuent à stationner et chauffer en répandant leurs fumées cancérigènes dans les logements des riverains,  dans la cour du Lycée Colbert et dans celles des deux écoles primaires de la rue Louis Blanc. En juin-juillet 2005 malgré la période caniculaire les fumées  étaient tellement insupportables que les riverains victimes de ces gazages étaient obligés de fermer les fenêtres pour ne pas succomber à ces asphyxies scandaleuses.   D’autre part  une  grande partie des pollutions a été transférée sur le dépôt de Pantin-Bobigny mais là par contre la SNCF a accéléré la mise en place de capteurs de fumées dans le contexte d’un concept centralisé pour l’entretien des TGV de la future liaison TGV-EST prévue en 2008.

 Présentement les nouvelles infrastructures qui émergent le long du canal de l’Ourcq sont impressionnantes  et cela nous rend un peu optimiste pour l’avenir. La SNCF semblant prendre le bon Cap. Bien entendu nous sommes très vigilants et continuons à exiger l’éradication des pollutions dans les zones urbanisées de nos quartiers.  Ce qui ne pourra se faire qu’en électrifiant  ou en utilisant des motrices « Bi-mode » (motorisation électrique  sous caténaires et en diesel en rase campagne). Comme chaque année à pareille époque nous avons sollicité, de la SNCF, une réunion afin de connaître les grandes orientations à venir et surtout les avancées sur l’électrification du réseau Est.

 Comme nous l’avions prévu l’arrivée du TGV-EST sonnera le glas de la ligne Paris-Bâle et seules subsisteront les lignes de proximité telle « Paris-Longueville-Troyes ». La destination Bâle-Mulhouse sera assurée via Strasbourg. Actuellement il nous importe donc de rester focalisé prioritairement sur l’électrification  des liaisons de proximité.

 Concernant le devenir du dépôt Villette nous avons eu des informations qui restent à confirmer, il serait fermé à moyen terme. Ce qui se justifie puisque le dépôt de Pantin  se restructure totalement pour assurer les fonctionnalités totales d’entretien pour le trafic de la Gare de l’Est qui devrait accéder au rang de grande Gare Parisienne après avoir stagnée, très longtemps, sans aucun développement. Les travaux d’amélioration y sont déjà commencés et des panneaux informent les usagers.

     I.      PROBLEME TAFANEL

 Reste le problème de la société TAFANEL qui paradoxalement fait tâche dans le développement global de la zone SNCF « VILLETTE ».  Cette zone qui doit voir l’aboutissement, en 2007, du  grand Jardin d’Eole (quatre hectares) coté rue d’Aubervilliers d’une part et d’autre part le développement urbanistique de haut niveau coté « Pajol » commence à prendre racine. De plus face à la société TAFANEL les bâtiments des anciennes Pompes funèbres sont  transformés pour en faire un haut lieu culturel, ce qui accentue encore plus l’anachronisme du voisinage de cette société industrielle polluante.  Nous espérons  que la société TAFANEL regroupera, à court terme, ses activités sur un site plus fonctionnel  dans une zone non résidentielle.

       I.      ZONE PAJOL

 Au niveau du site Pajol il faut espérer que le sculpteur, locataire en place, deviendra raisonnable et acceptera de partir. Présentement il semble faire les pires difficultés pour quitter les lieux  alors qu’à l’origine il en avait accepter les conditions par un bail conditionné. De plus d’après les médias des propositions d’implantations sur d’autres lieux  lui ont été faites. Ce blocage peut donc retarder de plusieurs mois ou années l’évolution positive attendue  pour nos quartiers. En attendant son départ les travaux de consolidation du sous sol sont commencés depuis quelques mois et vont perdurer jusqu’en novembre prochain. Ce renforcement consiste en premier lieu à forer sur plusieurs dizaines de mètres de profondeur et ensuite  à injecter du béton sous pression dans les excavations préalablement créées.

 II.      PLATEFORME INTERMODALE En Mai 2004 un rapport de RFF-SNCF,  concernant le Pôle intermodal,  a été publié afin de donner des détails sur l’implantation des infrastructures prévues au-delà du pont Rail à l’extrémité de la rue d’Aubervilliers.

 Ø       Gare RER E : Cette construction nécessite de gros travaux de remaniement d’ouvrages existants tel que le pont actuel sur la rue d’Aubervilliers. Des constructions d’ouvrages neufs sont prévus qui toucheront plus particulièrement les abords de la rue Gaston Tessier. Inquiétude au niveau de cette rue (Gaston Tessier) car les aménagements nécessaires pourraient entraîner une élévation des infrastructures au niveau du 2eme étage des habitations de proximité.

 Ø       Tramway  et Bus:

 Deux lignes de Tramway y seront raccordées, la ligne TME   (Tramway des maréchaux), la ligne SDEV  en provenance de Saint Denis, Certaines lignes de Bus y seront aussi raccordées. Le début des travaux est planifié début 2008 avec un achèvement prévu fin 2011- début 2012.

III.      LIAISONS BUS 18eme – 19eme

 Seul le 60 assume ce lien avec toujours un grand détour ignorant les besoins des habitants résidents entre la rue d’Aubervilliers et la rue de Flandre.  Les élus sollicités semblent sourds aux demandes des riverains concernés.

 Pour l’association Le Président Jean Claude Duflo